Under fem års tid har Göteborgs flygplats genomgått ett stort moderniseringsprogram. Allt ifrån sju nya gater, ökad terminalyta och förbättrad bagagehantering har inkluderats i upprustningen.
Det var år 1977 som den nya storflygplatsen Landvetter invigdes. Då ersatte den stadens gamla flygfält som låg ute i Torslanda och som hade tjänat Göteborg sedan 20-talet. Sedan dess har det varit Sveriges näst största flygplats, som året innan Covid slog till hade sju miljoner resenärer. Den stora passagerarökningen innan pandemin hade dock inte gått hand i hand med speciellt många uppgraderingar av faciliteterna. När Swedavia annonserade sin plan för flygplatsen hade det inte skett någon större utökning på tjugofem år.
Projektet delades in i etapper. I ett första steg utökades ankomsthallen med hela 1800 kvm, där det blev två nya bagageband. Därefter påbörjades expansionen av terminalerna söder ut, vilket resulterade i hela tre nya brygganslutna gater och ytterligare fyra styck bussgater. Bland annat skulle behovet av att kunna ta emot större flygplan tillgodoses och de nya bryggaterna fick därmed två våningsplan, på så vis kan de separera ankommande och avresande passagerare. Sista etappen har rört uppgradering av bagagehanteringen. Nya röntgenmaskiner har installerats vilka kommer göra logistiken bakom kulisserna både smidigare och snabbare.
Upprustningen gick på 760 miljoner kronor och som en del av den invigdes även ett nytt Scandic hotell med 223 rum, i anslutning till terminalen. Nästa steg som Swedavia hoppas få till är en tågstation med anslutning till nya snabbspår mellan Göteborg och Borås. Huruvida det projektet blir av är dock höjt i dunkel i nuläget.
