Stadsdelen Lindholmen i Göteborg har ett invånarantal på 5000, men dess dagpopulation växer till mångdubbelt fler. Den stora mängden kontorshus är orsaken till inflödet, och på grund av områdets kraftiga tillväxt har kollektivtrafiken blivit än mer ansträngd. Därav lär de boende och alla pendlare dra en lättnadens suck när bygget av den efterlängtade spårvagnslinjen till området tillslut sätts igång.
Ett av de snabbast växande stadsdelarna i Göteborg de senaste decennierna har varit Lindholmen. Här vid Hisingens älvstrand samsas nya kontor med bostäder och skolor. Mest iögonfallande är Karlastaden och dess kronjuvel – det blivande 246 meter höga Karlatornet. Men även stora etableringar som biltillverkaren Geely och det nya tekniska gymnasiet drar rejäla mängder folk till området. Hittills har pendlarna fått hålla tillgodo med buss, alternativt båt. Det blir det nu äntligen ändring på.
Det är längst med den breda Lindholmsallen som spåren ska anläggas. De kommer löpa från den nya Hisingsbron, förbi ett annat expansivt tillväxtområde i form av Frihamnen, och därefter ut till Lindholmen. På så vis skapas en ny snabb pendlarlänk till Göteborgs centralstation. Längst med den nya sträckan ska tre nya hållplatser anläggas i ett första skede – en vid Frihamnen, en vid Geely och den sista hamnar där Lindholmens nuvarande busshållplatser är.
Det första som sker redan nu i oktober är förberedande arbeten. Hela femtio träd kommer flyttas från Lindholmsallen för att göra plats för bygget. De kommer få ett nytt hem några kvarter bort på Andromedagatan, där i sin tur en ny allé skapas. Full byggstart för nya sträckan blir dock hösten 2023 och om allt går enligt plan beräknas de första vagnarna rulla fram sista kvartalet 2025. I en längre tidshorisont är förhoppningarna även att koppla samman spåren med den planerade Lindholmsförbindelsen under älven och då i sin tur sluta cirkeln på Göteborgs nya stadsbana.
