När Trafikverket utreder möjligheten att anlägga en hållplats för gränskontroller, precis vid Lernacken på svenska sidan av bron, ser Malmö Kommun möjligheter. Kommunstyrelsen är emot en kontrollplats, men däremot positiva till att bygga en ny pendeltågstation, vilken då medför en potential att serva de kraftigt växande stadsdelarna Limhamn och Bunkeflostrand.
Det var i samband med flyktingkrisen under andra halvan av 2015 som gränskontroller återinfördes mellan Sverige och Danmark. Ankommande tåg från den danska sidan stoppades vid den första svenska stationen Hyllie, och väl där gick kontrollanter igenom vagnarna för att kontrollera resenärers id. Det nya förfarandet skapade långa förseningar och antal resande över bron störtdök. I takt med att strömmarna av migranter avtagit har gränspolisens procedur påskyndats avsevärt, och även om giltiga id-handlingar fortfarande är ett krav, genomsöks inte längre varje tåg.
För att rusta inför liknande scenarion i framtiden och samtidigt anpassa sig till nya direktiv från Tidöavtalet utreder nu Trafikverket möjligheten att bygga ett stickspår för kontroll vid Lernacken, precis innan Öresundsbron. På så vis skulle tåg kunna genomsökas av tull- och gränspolis utan att behöva korka upp den övriga trafiken. Trafikverket uppskattar att en liknande investering med ett stickspår samt två perronger skulle kosta runt 400 miljoner kronor.
Vare sig Malmö Kommun eller Öresundsbro Konsortiet är positiva till idén, och menar att det kommer sätta käppar i hjulet för bropendlarna och därmed integrationen länderna emellan. Utöver tidskrävande kontroller, skulle stickspåren medföra en sänkning av tågens hastighet. De två parterna anser att det är helt fel väg att gå att minska kapaciteten över bron, framförallt när Fehrman Bält-tunneln mellan Danmark och Tyskland invigs under 2029, vilken kommer att medföra en ökad spårbunden trafik i regionen.
Som motdrag föreslår kommunledningen i Malmö istället att kontrollplatsen byggs om till en pendeltågstation. Genom att anlägga ytterligare spår och två perronger kan en effektivare pendling över sunden erbjudas de kraftigt växande stadsdelarna Limhamn och Bunkeflostrand, vilka idag är helt beroende av busstrafik. I framtiden kan en liknande station dessutom bindas samman med det tunnelbanenät Malmö Kommun har en vision kring. På så vis kan bilberoendet i stadens södra områden minskas.
Trafikverkets eget förslag är i skrivande stund i ett tidigt skede och det finns därmed inte några mer utförliga planer för vare sig en tilltänkt kontrollplats eller en pendeltågsstation. Marken vid Lernacken ägs dessutom delvis av det dansk- och svensk statligt ägda Öresundsbro Konsortiet, vilket innebär att en liknande investering lär kräva regeringsbeslut från de båda länderna.